我公司生產的氣囊總成，即帶有氣胎元件的氣動摩擦片的徑向離合器。它作為連接的卸開傳遞動力的重要傳動元件，已越來越多被用于油田、船舶、鋼鐵、有色金屬、輪胎等行業。它具有傳動柔和，傳遞扭矩大，能抗擊沖擊和振動，并能補償相連兩軸間不大的不平行度和不同軸度。它可分為普通型和通風型兩種。普通型徑向離合器主要由鋼圈、氣囊、金屬襯瓦和摩擦片等組成；其主要特點是結構簡單，制造*，但氣室容積大，耗氣量高，進慢，掛擋離合時，打滑時間長，發熱嚴重，易燒壞氣囊，使用壽命短。通風型徑向離合器主要由鋼圈、氣囊、扭力盤、扭力桿、簧片、扇形體和摩擦片等組成；其主要特點傳遞扭矩可靠性好，氣室容積小，進快，掛擋離合時靈敏，通風完善，不易燒壞和打滑，使用壽命長，但結構較復雜，制造成本較高。
氣胎離合器是石油鉆機和石油修井機的重要傳動部件之一。在鉆機和修井機工作的過程中用來傳遞扭矩和分離傳動系統。氣胎離合器具有離合迅速、運行平穩、間隙均勻、可靠的特點。依照*天然氣行業標準SY/T6760-2010《石油鉆采設備用氣胎離合器》，按照石油鉆采設備的相關要求，并參照EAON公司相關結構設計制造。
其主要功用為：（1）在動力傳輸系統中傳遞扭矩；（2）在泵組中充當離合器和傳遞扭矩；（3）在工況時可以當氣控剎車使用。

LT氣胎離合器傳遞轉矩大，接合平穩，便于安裝，吸振，能補償少量主、從動軸角向和徑向相對偏移，從動部分慣性小，使用壽命長，結構緊湊，密封性好。氣胎變形阻力大，使用溫度高于60℃時會降低氣胎壽命，低于-20℃時易使氣胎變脆。氣動離合器接合元件主要采用摩擦片、摩擦塊等。

離合器橡膠氣囊離合器橡膠氣囊按結構分胎式和通風式兩種，由外膠層，內膠層，簾布層組成。壓風機、鉆機的制動裝置。氣囊工作壓力為0.75Mpa。采用彈性、撕裂、耐磨性及強的橡膠原材料，合理的配合。突出其優異的使用性能。工作時間長，穩定。普通型氣囊規格型號：ф300×100、ф500×125、ф600×125、ф700×200、ф770×135、ф1000×200、ф1070×200、通風型氣囊規格型號：Ф318×100、ф400×130、ф421×130、ф450×130、ф580× 150、ф500×260、ф610×160、ф610×260、ф1070×200、ф1170×250

氣胎離合器傳遞轉矩較大，接合平穩，便于安裝、吸振，且能補償少量主、從動軸角向和徑向相對偏移，從動部分慣
性小，使用壽命長，結構緊湊，密封性好。氣胎變形阻力大，氣胎材料要求高。氣胎離合器使用溫度有一定限制，高于60
度時會降低氣胎壽命，低于-20度時容易使氣胎變脆。氣胎離合器接合元件主要采用摩擦片、摩擦塊等。
注意事項
 1.氣囊長時間不用時，放置在室內干燥、陰涼、通風處。
2.氣囊應伸開平放，不得堆放，亦不得在氣囊上堆壓重物。
3.放氣囊的地方應遠離熱源。
4.氣囊不能與酸、堿、油脂和有機溶劑接觸。
http://www.zjtcjx.com